11:20

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早晨七点48分，从青岛到荣成的首班C6502动车组准备发车。烟台市民王秀美女儿在青岛工作，C6502青荣城际开通后，王秀美非常开心：“发展的很快，老百姓都非常的高兴，做了这么大的贡献。我经常从莱阳到去青岛，基本上两三个月一次，以前自己开车，上高速得两小时40分钟才能到莱阳，现在不到一个小时就能到(莱阳)。”

11:20

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11:21

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一位铁路迷，收藏了一千多张火车票，从08年第一张青岛到城阳的火车票，青岛人，家就住在火车站边。

11:21

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11:24

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青荣城际于2014年底建成开通青荣城际铁路济南方向; 2015年初将高速动车组开进既有烟台站，同年6月建成开通了高速和普速并站的新威海站;2016年11月16日建成开通青荣城际铁路青岛方向。青荣城际正线全长302.757公里，线路起于青岛北站，沿线设烟台、威海等14个车站，止于威海荣成市。初期运营时速200公里，开行“C”字头城际列车18对，其中高峰线3对，周末线3对。

11:27

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11:27

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家住青岛北站旁的两位80岁老人，退休多年一直相约到处旅游，趁第一趟车一起去荣成玩玩。

12:08

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16日上午10时30分，青荣城际C6502次车抵达终点站荣成站。青荣城际全线贯通青岛至荣成段首开圆满成功。

12:08

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12:15

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根据济南铁路局日前公布的开行方案,青荣城铁可实现公交化、全天候运行,它将以服务城市与郊区、城市与城市以及中心城镇之间的旅客出行为主。青荣城铁在青岛范围内,共包含5个站点,分别是青岛站、青岛北站、城阳站、即墨北站、莱西北站。由于城阳火车站尚在建设中,青荣城铁暂不停靠。

12:15

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位于即墨城西的即墨北站,距离市中心不过4公里,城铁通车后坐动车到青岛不过一刻钟功夫,到烟台威海不过一个半小时,交通枢纽功能立现。济南铁路局烟台车务段即墨北站站长姜悦德说,“以前即墨到青岛要靠公路客运或者城际公交,比较费时,城铁公交化运营后,即墨市民可以每天像乘坐公交车一样搭乘城铁上下班。”

12:16

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从青岛到即墨,城际客车票价14元,需要1个多小时,动车二等座票价9元,仅需16分钟。速度快,票价便宜,必将吸引大量市民乘坐。未来,生活在即墨、工作在青岛的生活或许会成为不少市民的选择。同时,借助青荣城际的全线开通,即墨北站也将为蓝色硅谷核心区、山大青岛校区、海洋科技国家实验室、国家深海基地、济铁综合物流园等项目搭建即青之间的快速通道。

12:16

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莱西是青岛、烟台、威海三个城市综合发展带上的重要节点城,青荣城际铁路通车后,缩短了莱西市与青烟威三市的时空距离,推进了莱西城镇化和经济发展进程。潍莱高铁预计将于年内开工,建成后,莱西至潍坊行程缩短为20分钟、至济南缩短为1小时,莱西大交通真正进入“高速时代”,为莱西谋求打造胶东半岛城市陆路枢纽提供了广阔的发展空间。

12:16

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借助青荣铁路的全线开通,莱西与青岛的距离将缩短为半个多小时。从青岛到莱西,城际客车票价32元,需要约2小时,动车二等座票价24元,仅需半个多小时。未来,青荣城铁将成为莱西市民往来青岛的首选。青荣城铁全线通车后,大大缩短了城市辐射半径,真正将莱西纳入青岛半小时经济圈内,莱西市民可以在短时间内穿梭于莱西和青岛之间。

12:17

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为应对铁路青岛北站增开线路带来的客流增长,16日起,603路、636路、773路、临1路、临2路等途经铁路北站的多条线路将加密发车班次,增配机动运力,及时对接抵青客流。

12:18

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为方便夜间到站旅客乘公交出行,临1路、临2路、603路一直设有夜间线路。青荣城际铁路开通后,各条线路的末班车时间不变,其中603路、临1路、临2路的夜巴士每天晚上从铁路青岛北站发出,分别在22:10和23:00定点定时发车,接送到站旅客。